據財新網(wǎng)22日消息稱(chēng)，政府對個(gè)人購買(mǎi)新能源汽車(chē)進(jìn)行補貼對象將終可能采取補貼企業(yè)方式，以促使企業(yè)對其產(chǎn)品負責。

　　2010年4月22日，國家信息中心信息資源部主任徐長(cháng)明在一個(gè)行業(yè)論壇間隙，表述了上述信息。此前，工信部部長(cháng)李毅中曾公開(kāi)表示，目前正在就個(gè)人購買(mǎi)新能源汽車(chē)實(shí)行補貼進(jìn)行研究，但具體補貼數額未定。

　　由于對補貼個(gè)人還是補貼企業(yè)一直未能達成共識，原定3月底之前推出的補貼政策方案迄今尚未公布。“新能源政策制定涉及多方利益，目前還在平衡中，近期有望出臺。”徐長(cháng)明對表示，但具體時(shí)間仍未確定。

　　據悉，由于新能源汽車(chē)技術(shù)和市場(chǎng)尚未成熟，為保護新能源汽車(chē)健康成長(cháng)，促使企業(yè)對其產(chǎn)品負責，目前各方對補貼方案已經(jīng)形成共識：個(gè)人購買(mǎi)新能源汽車(chē)將僅獲使用權，所有權仍歸企業(yè)，以促使企業(yè)對其產(chǎn)品負責。

　　此前，曾有媒體報道稱(chēng)，短期內財政部和工信部或以北京、上海、重慶、長(cháng)春、深圳五個(gè)城市作為試點(diǎn)，推行私人購買(mǎi)節能與新能源汽車(chē)補貼政策。

　　對于具體將采取何種補貼形式，徐長(cháng)明表示，初步想法是通過(guò)成立第三方向消費者租賃汽車(chē)，一旦產(chǎn)品出問(wèn)題，企業(yè)直接對產(chǎn)品負責任。采用此種方法企業(yè)就會(huì )有更大的責任感。

　　2009年，中國政府為了刺激內需施行一系列汽車(chē)消費優(yōu)惠政策，其中包括汽車(chē)下鄉政策和1.6升及以下排量汽車(chē)購置稅減半，以及取消養路費和汽車(chē)以舊換新的補貼等。

　　在優(yōu)惠政策的帶動(dòng)下中國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng )歷年高達到1367萬(wàn)輛，增長(cháng)率為51.6％，中國也因此成為世界第一汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國。

　　2010年，國務(wù)院對汽車(chē)購置稅優(yōu)惠政策進(jìn)行了微調，將購置稅減稅幅度由5％上調至7.5％。據國家信息中心預測，2010年中國汽車(chē)銷(xiāo)量要預計為1600萬(wàn)輛，同比將增長(cháng)17％左右。